Senin, 26 Mei 2008

MENINGKATKAN CITRA DEPARTEMEN KEUANGAN

Pentingnya komunikasi bagi manusia tidaklah dapat dimungkiri begitu juga halnya bagi suatu organisasi. Dengan adanya komunikasi yang baik suatu organisasi dapat berjalan lancar dan berhasil begitu pula sebaliknya, kurang atau tidak adanya komunikasi organisasi dapat macet atau berantakan. Komunikasi yang efektif adalah penting organisasi, oleh karena itu, para pimpinan organisasi dan komunikator dalam organisasi perlu memahami dan menyempurnakan kemampuan komunikasi mereka.
Penyampaian informasi sangat penting sekali bagi jalannya komunikasi organisasi di Sekretariat Jenderal Departemen Keuangan, dalam menyampaikan informasi yang penting untuk mengambil keputusan dalam pelaksanaan pekerjaan biasanya dibicarakan atau di musyawarahkan dengan atasan langsung atau informasi tersebut disampaikan dahulu kepada kepala biro baru kepala biro memberikan kepada tersebut kepada Menteri. Untuk meningkatkan citra positif maka instansi atau perusahaan, dalam hubungan yang baik dengan media akan memudahkan pengkomunikasian berita-berita yang tidak diinginkan oleh instansi, misalnya mengenai krisis yang melanda sebuah organisasi, penanganan berita melalui media
massa yang kurang cermat akan berdampak pada akibat yang merugikan. Manfaat media terasa amat dibutuhkan, dalam membuat berita yang berimbang serta dilandasi sifat jujur, saling percaya dan saling menghormati. Sehingga suatu citra dalam lembaga ini bisa meningkatkan citranya kepada masyarakat.
Strategi yang baik juga dapat digunakan sebagai salah satu cara untuk merumuskan tolak ukur untuk menilai kinerja organisasi, pimpinan dan anggota organisasi. Konflik dalam organisasi sering terjadi karena tidak ada kesamaan persepsi tentang biasa disebut berhasil atau gagal. Setiap organisasi memiliki strategi untuk meningkatkan motivasi karyawan. Strategi ini biasanya sudah dirancang oleh para pimpinan dan dijadikan acuan dalam setiap melakukan suatu pekerjaan.

OTO BRUSH


SUZUKI SATRIA FU '07
Obsesi Ngebrush ABG

Namanya ABG, lumrah aja kalo punya obsesi setinggi langit. Agus Budiono contohnya, nggak puas besut motor bebek yang terbilang papan atas, Satria FU-nya makin dibikin heboh beraksi modi.

Namanya ABG, lumrah aja kalo punya obsesi setinggi langit. Agus Budiono contohnya, nggak puas besut motor bebek yang terbilang papan atas, Satria FU-nya makin dibikin heboh beraksi modi.

“Ku-airbrush total bertema grafis biar makin mencolok mata,” ujar dedengkot Mokres from Sitiarjo Malang Selatan. Nggak nanggung, doi mendaulat Dimas, the best grafis brushernya Malang Selatan.

“Oke, akan ku persembahkan karya terbaikku buat angkat nama Sitiarjo di kancah otomania Ngalam,” tantang Dimas. Membuka aksi, serpihan glitter ditabur menyelimuti seluruh sudut bodi.

Lalu berbekal teknik mal kelas wahid, seluruh sudut body kembali dipola grafis. Kontur tribal tajam yang saling menumpuk bertumpang tindih jadi cermin kwalitas penggarapannya.
Kelar itu, warna dasar mulai disembur bermodal candy tone, serunya buat Satria FU ini,

Dimas mengunggulkan teknik gradasi. So secara berurutan, warna ijo menyambung merah yang dimuarai candy orange. “Langsung aja batang tribal bladenya kuwarnai pula mengusung kompilasi warna-warni candy tone yang melahirkan kesan nano-nano rame” tutup Dimas diacungi jempol Agus.
n tito

MOTOR LAKI-LAKI


HONDA GL PRO '84 MAKASAR
Menyalak Bermain Lumpur

Kalo mau jujur trend bebek ala Honda City Sport 1 duluan dikenal modif mania Otre.

Taufik, bos dari KCSM punya gacoan baru GL trail jahitan 1984. “Awalnya terinpirasi SE Honda CRF 150,” seru modifikator yang mangkal di Jl. WR Supratman 67 Denpasar. Bentuk motor cap bokap kita dipermak habis-habisan jadi mesin penggaruk tanah.

Menyisakan mesin dan rangka GL Pro, bodi nyontek dari CRF 150. Doi rela mengepras rangka buritan agar lebih kompak dan memudahkan bodi fiber ala CRF 150 dipasang di rangka. Pemasangan tangki dan jok menyesuaikan kontur rangka GL, komplit dengan spatbor buritan.

Tampilan depan lebih jangkung berkat sok YZ 85 dan buritan pakai TS 125 mulai dari swing arm dan monosok. Hingga ground clearence lebih tinggi daripada aslinya, kaki-kaki disulap trail look.

Kombinasi pelek juga disesuaikan dengan model trail, depan lebih besar daripada belakang. Depan mengaplikasikan pelek GPI 160x19 sedangkan buritan comot 185x16, keduanya dibalut karet kembang tahu dari Comet kombinasi 70/100x19 dan 90/100x16.
Mesin lebih menyalak disuplai dengan karbu PE 28 Keihin, sisa gas buang disalurkan dengan knalpot AHRS. Finishing dilapisi warna putih dari Blinken dan lapisan clear Blinken juga. Tambah kental kesan trailnya, setang dari Renthal dan sepatbor Acerbis jadi pemanis.
n fey

RETRO MATIC


YAMAHA MIO '07 BATAM
Classic 50' bike

Kalo mau jujur trend bebek ala Honda City Sport 1 duluan dikenal modif mania Otre.Robby Herman jadul !. Tapi nggak lemot, lho !. He..he..guyon bos. Maklum doi cowok kalem tapi ora kemayu. Saat diminta foto, doi menampik pelan, “Nggak usah mas, motornya saja,” ucapnya kalem. Pas dengan kalemnya kelir Mio biru muda campur krem yang ditemai motif burberry ini.

Soal warna krem dan biru lautnya didapat dari ngecat. Sedang motif kotak-kotak yang khas gaya fashion berbanderol mahal, Burberry dipakai bahan beklet kulit. Beberapa bagian dilapis motif ini. Macam dada depan, samping bodi kiri-kanan, dan jok yang dibikin bersandar belakang. Kesannya juaaaduuul abis….

Buat nyamain temanya yang lemot eh, jadul. He…he..syori mas kebolak. Aseso ala vespa retro doi usung. Tuh lihat box bagasi yang dipasang dengan braket dudukan besi bulat ala klasik bike era 50an. Lantas windshield gede yang ditemani dua spion bulat panjang. Lampu sorot ditambah lampu sepeda kayuh di depan. N terakhir, jeruji 72 bijinya yang nggak kalah ngesanin nafas klasik. Siapa masih sangsi Robby Herman nggak jadul? Hayoo..siapa..heh!
n neo





CITY SPORT


Kalo mau jujur trend bebek ala Honda City Sport 1 duluan dikenal modif mania Otre. Bebek yang punya desain bak ayago berfairing depan ini udah nongol juli 2006 lalu. Kala itu desainnya masih sambungan fairing lampu Nouvo-Z atau Mio ke bodi bebek. Lantas pertengahan tahun 2007, anak-anak Amoeba Malang mengkreasi Jupiter ayago berfairing punya Didin.

Gak sangka kreasinya makin dibenahi ke bebek Supra Fit milik Evan Marten yang kemarin jadi sampul depan tabloid gaulmu ini. Otre juga pernah muat X-1 merah dari Thailand yang bergaya CS1 bikinan X-Speed.Yup, trend bebek CS1 yang lagi hot makin dicari.

Soal ubahan, emang paling empuk ubahan yang didasari basis ayago tulen. Macam; Satria FU, Nova Dash, Yamaha Champ, Honda Sonic, dll. “Ubahannya cuman di lampu depan yang dikit digedein,”ujar Frindo, modifikator Protec body work yang ngerjain Satria FU putih milik Aldi.

Punya Aldi nyomot kaca lampu depan kepunyaan CBR, sedang cover bodinya dicustom dari bahan fiberglass. Beda lagi punya Didin yang pasang lampu depan Vario buat Jupiternya. Dua jenis motor ini ubahan dudukannya nggak banyak, “Tinggal pakai braket estede atau dudukan variasi juga bisa,” bilang Frindo.

Beda lagi jika basisnya tulen bebek. Seperti New Supra Fit milik Evan Martin. “Mesti merubah semua bagian depan, aku pake fiberglass,” bilang pasukan DNA Concept ini. Bikinnya tanpa dudukan plat braket, so cover fiberglass ini langsung dipegang dudukan baut asli Supra.

Caranya cover fiberglass ini dibikin dari cetakan cover bodi Supra Fit asli yang dicustom lagi. “Biar cover bodinya nggak getar aku tambah tiap baut dengan potongan karet sandal,” tipsnya. Belum lagi ubahan di bodi belakang dan kaki-kaki buat menyesuaikan konsep bebek spesies baru ini.